KR-S210助力山西大运重卡制造实现环保改造升级

2017-09-05发布者：科润工业

山西大运汽车制造有限公司位于山西省运城市，主要生产大运重卡，作为市重点企业，企业一直努力履行社会责任，践行社会使命。其重卡车架生产线一直以来采用的都是传统磷化技术，随着技术的进步和环保的要求，企业也逐渐开始进行技术升级，但因无专业人员进行管理和技术管控，一度很担心升级过程出现差错，科润公司以专业的技术水准和过硬的技术条件，为山西大运汽车提供系统化的解决方案，从产品论证到调试应用，以及最终的工艺培训和技术移交，解决客户的后顾之忧。
自从采用科润无磷前处理技术（KR-S210）以来，在产品过硬以及周到的技术服务支持下，大运汽车成功完成技术升级，在行业内也起到了很好的示范效应，同时也实现了自身的降本增效践行了企业的社会使命。
KR-S210是一种基于锆化物的反应型前处理化学品，是绿色环保型前处理产品。经过大量客户现场的检验，在产品稳定性以及与电泳涂料的匹配方面具备优秀性能，较同类产品也具有更为突出的优势。

1.挑战

一直以来，涂装前处理磷化工艺被广泛采用、已有百年历史，但是磷化处理因为含有锌、镍、锰等有害重金属以及磷、氮、亚硝酸盐等限制排放的物质，处理温度较高，废水、废渣处理复杂而面临日益严重的环保形势。重卡车架涂装线自运行起，采用的是传统的磷化工艺，其工艺流程为典型的磷化工艺，后续采用的是阴极电泳涂装工艺。对比硅烷产品和传统的磷化产品，两者的差异主要体现在耐蚀性上，基于此，项目启动前，分别就硅烷产品涂装后的耐蚀性和附着力进行了多次验证和考察，包括冷轧板和热轧板的电泳涂装耐蚀性，硅烷产品涂装后耐蚀性，结果表明，硅烷前处理涂装后的耐蚀性可以达到车架生产线的质量要求。

2.方案

通过前期的反复论证和试验，确定了硅烷产品在车架电泳涂装线上应用的可靠性，重卡车架涂装线前处理工艺切换项目于2012年5月正式启动，经历过设备改造、设备清洗、投槽试产和批量生产及性能验收等阶段，于2012年10月完成项目的应用工作，并对成本进行了核算。

设备改造和清洗项目
硅烷工艺可以对磷化工艺实现无缝切换，设备改造项目并不多，仅对现场一些设备进行优化即可，车架电泳线前处理部分的设备改动项目如下：
预脱脂槽浸渍无喷淋，脱脂槽浸渍配有出槽喷淋，设备没有进行改造
纯水洗I由原表调槽改造而成，安装纯水管路及出槽喷淋管路
前处理切换为硅烷处理，磷化槽改为硅烷槽
硅烷配槽前要确保槽内清洁、无磷化渣残留、无污物或其它化学品残留
清洗槽体、管路、换热器、泵等整个设备系统

投槽试产

在试产过程中，对原有的工艺参数进行了优化，包括脱脂到硅烷间的水洗时间缩短，电泳漆的电泳电压也适当降低等，以降低工序间反锈的风险和控制生产制造成本。

3.结果

通过试产对工艺参数进行优化后，也对随线生产样板的质量进行了进一步检测和验收，通过验收后，开始正常进行批量生产。
在性能测试上，主要对随线制板的耐蚀性进行了测试，同时，在双方的共同努力下也对槽液参数变化和稳定性进行了持续监控，结果表明，各项指标和性能均能满足车架电泳线正常生产的要求。

4.价值

这家汽车制造商在评估报告中称，采用科润无磷前处理技术之后，通过涂装设备的运行与维护成本的降低，其每年综合运行费用降低20％，可节省超过200万元人民币。

应用：

硅烷产品无需加热，热量节省费用更多，且无磷化渣的困扰，最终成本费用下降。在正常生产运行后，通过监控槽液工艺参数，按照工艺文件进行补加和维护，在运行半年时间后，对相关数据进行了汇总和分析，对运行成本进行了汇总，材料成本单耗下降。