帮助中国汽车乘用车制造商，综合运行费用降低20％，节省费用200万人民币
2017-09-04发布者：科润工业
汽车乘用车制造商， 其产品涵盖MPV、SUV、轿车、新能源多个细分领域。 其公司拥有多条整车涂装生产线，前期设计的工厂主要采用了磷化的前处理技术。新设计的涂装生产线遵循国家环保的要求，公司决定应用环保型无磷硅烷前处理技术。
公司新建的前处理线为连续式游浸通过线，40JPH，规划产能30 万辆/年，目前每天产车300余台，车身的工件材质为冷板板为主，少量镀锌件；在用科润产品：KR-SC400脱脂剂系列产品，KR-S210硅烷-纳米陶瓷系列产品，满足1000 小时盐雾单边小于2毫米耐蚀性等性能要求。
自从改为使用科润无磷硅烷前处理产品后，涂装前处理线的运行维护费用大幅降低，硅烷槽无需倒槽，避免了磷化槽每月一次的倒槽以及表调槽每一至两星期一次的倒槽，大幅降低了前处理的管控费用。这家公司评估报告中称：使用硅烷技术后用水量大幅降低，且硅烷每吨的废水处理费用较磷化的处理费用降低了90％，大幅降低了前处理线的废水处理费用，同时硅烷槽无需加热节约了能耗费用，综合运行费用降低了20％以上，年节约费用约200万元。
1.挑战
涂装前处理线设备按照磷化工艺进行的设计，硅烷切换磷化工艺后需要对设备进行改造并制定适合于该设备的现场应用工艺；
采纳了科润出具的改造与工艺方案，这家公司正在使用科润提供的前处理线动态数据监测于SOP管理服务。
3.结果
自从改用科润的无磷硅烷前处理技术，这家公司在涂装前处理线的管控上大幅降低运行费用。此外，科润公司提供的及时、有效的前处理线动态数据监测于SOP管理服务，也让这家公司高枕无忧。
4.价值
这家汽车制造商在评估报告中称，采用科润无磷前处理技术之后，通过涂装设备的运行与维护成本的降低，其每年综合运行费用降低20％，可节省超过200万元人民币。
科润硅烷-纳米陶瓷复合前处理技术
5.应用：
粉末涂装行业：科润无磷硅烷技术得到众多白色家电以及电梯企业制造商的广泛认可和推荐；
汽车零部件行业：汽车零部件及底板件的电泳涂装行业，适用推荐科润无磷硅烷KR-S210P系列产品，可满足多种材质混线处理的要求。
汽车整车涂装行业： 采用科润无磷硅烷技术，既可以满足客户的涂装性能要求，同时大幅降低设备的运行成本与管理成本。
技术好——科润硅烷-纳米陶瓷复合前处理技术（以下也会简称为硅烷技术）的原理是通过在金属基材上形成有序且致密的三维网络结构，提升成膜质量。这样形成的膜层才可以有效的起到桥梁作用，一方面与金属基材形成牢固的化学键，另一方面与涂料有效结合；较好的避免腐蚀介质渗透腐蚀基材，增强耐蚀性。产品特色：加入的无机及有机组分都具备一定的功能，可以增强产品的稳定性、提升耐蚀性、增强膜层的自修复性以及提升与涂料的匹配性等。
优异的槽液稳定性——产品及槽液的稳定是前处理类产品要关注的问题，通过有效的整合配方和工艺，无需太多添加剂，也无需现场频繁调整，可以实现对槽液相关离子的有效控制，保证了槽液长期稳定运行，降低了现场管控的难度。
环保与经济优势——硅烷技术无磷化渣，无重金属，低BOD/COD；传统的磷化工艺的废水处理流程复杂，处理后的废水中磷元素的含量需进行严格的控制，否则易超标对环境造成污染；生产期间过滤和废水处理后留下磷化渣量大且不易处理，需花费额外的费用找具有资质的公司进行处理；改为科润无磷硅烷前处理产品后，涂装前处理线的运行维护费用大幅降低，硅烷槽无需倒槽，避免了磷化槽每月一次的倒槽以及表调槽每一至两星期一次的倒槽，大幅降低了前处理的管控费用；使用硅烷技术后用水量大幅降低，且硅烷每吨的废水处理费用较磷化的处理费用降低了90％，大幅降低了前处理线的废水处理费用，同时硅烷槽无需加热节约了能耗费用，综合运行费用降低了20％以上。随着国家对环保要求的日益提高，无磷前处理技术替代传统的磷化产品是一次绿色革命也是必然的趋势。
项目技术技术规范——科润无磷前处理的涂装性能能够满足客户的耐酸性、耐碱性、耐溶剂、耐盐雾性等性能需求。
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